日前,ㄚ揚因為生涯規劃及園區工作需求,而辭去了在台東機場-德安航空工作.算一算,待在德安的日子也有2年又25天.德安目前所經營的航線為:台東-綠島.蘭嶼跟高雄-七美.馬公.望安等航線,其航線均為交通航線,目的是為了讓當地居民能更加便利.以蘭嶼為例,搭飛機只需要20分鐘,目前機票的費用-全票為1385元,居民票為963元,坐船需要費時2小時30分鐘-4小時不等(需視當時的海象而定),船票為1000元.
所以當地居民幾乎都選擇了搭飛機來當交通工具,只有因東北季風來臨時,飛機無法正常起飛情況下,居民才會選擇搭船.蘭嶼機場因為地形特殊,只要鋒面或東北季風來時,很容易會有風速超限的情形發生.ㄚ揚因為先前在復興航空擔任簽派員的職務,所以對航路跟機場限制均有一定的認識.
離開德安,ㄚ揚接下來所面臨而來的是-有機釋迦園.
3年前,因為小孩的就學問題,ㄚ揚跟宜佳一起回到鄉下從事農務的工作.雖然我們對農務方面很陌生,慢慢的經由家人的教導,現在也可以獨當一面.我們有一個共同的信念,就是"要做就要跟別人做不一樣的".因為農民都習慣了慣行農法的栽培方式,對於我們所提倡的-有機釋迦園,均是不敢苟同的,就連中央級的台東農改場都抱持著-作有機釋迦園生活會有問題.會活不下去的.可是,ㄚ揚深信只要有心要做一定會成功,一開始先實行草生栽培堅決不噴灑除草劑跟降低化學農藥的使用次數,並且改施用有機肥料.
今年又做了嘗試種植普列薄荷,事後發現雜草生長的速度過於驚人,普列薄菏不是其對手,現在只能搶救多少算多少了.ㄚ揚一值不斷的在做嘗試,也在園區周圍植樹作為隔離帶,種植蝴蝶蜜源植物,期望能為園區生態帶來平衡,工作之餘,不斷的觀察園區的生態跟釋迦植株生長情形.
有機之路真是困難重重啊,光是要達到果樹認證就要3年的轉型時間,而且還要做生產履歷紀錄跟銷售紀錄,難怪一般的農民寧願繼續施用慣行農法.記得台大教授-郭城孟老師說:有機面積宜大不宜小,但栽培面積宜小不宜大.
我們會繼續堅持的走下去,直到成為-有機釋迦園.
最後,感謝韓姐.維菡姐.秋萍姐及所有同仁的照顧,ㄚ揚會加油ㄛ!
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